Används på höjder mellan 45 och 150 meter samt som komplement på höjder över 150 meter. Upp till 45 meter vid en flygplats.
Just nu håller vi på att uppdatera våra produkter enligt den nya standarden för hinderljus TSFS 2020:88.
Den 1 januari i år ersattes TSFS 2010:155 (om markering av föremål som kan utgöra fara för luftfarten) med TSFS 2020:88.
Med de nya specificerade kraven på IR-ljus måste våra hinderljus genomgå en förändring vilket gör att vi för närvarande inte kan ta emot några beställningar på dessa.
Vi ber om förståelse för detta och inom kort går det återigen att beställa våra hinderljus som vanligt. Vid frågor kontakta gärna oss på kontakt@toleka.se eller 08-574 103 50.
TOLEKA’s Lågintensiva hinderljus Typ B med både synliga och infraröda LED tillåter ljuset vara klart och tydligt för alla, även piloter som använder sig av utrustning med mörkerseende (NVD). Den infraröda LED-tekniken ger piloter med NVD fullständig synlighet av strukturer utan att orsaka en obekväm effekt. De synliga LED-ljusen gör så att hinderljusen syns tydligt även utan NVD. Hinderljusen möter kraven i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2010:155 och TSFS 2019:22.Nedan text är taget från transportstyrelsens hemsida angående ändringar i TSFS 2010:155 angående IR-ljus:”Beträffande LED-belysning har i § 24 ett tillägg gjorts som innebär att när hinderljusen utgörs av LED-ljus ska dessa förutom synligt ljus även utstråla IR-ljus inom ett våglängdsområde som är synligt för piloter som använder utrustning för mörkerseende (NVD). IR-ljuset ska lysa kontinuerligt om det synliga hinderljuset lyser med fast sken. I annat fall ska IR-ljuset blinka med samma frekvens som det synliga hinderljuset. Befintliga hinderljus av LED-typ som saknar IR-ljuskomponent ska vid förnyelse, byte eller reparation ersättas med en anordning som uppfyller kraven.”
Hittar ni inte det ni söker? Kontakta oss vi löser det mesta.